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(自動車メーカー/自動車部品メーカー/素材メーカー/日系大手/外資系/ベンチャー 他)

低燃費車求人 1,915

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 1,915 件 ある低燃費車求人の一部をご紹介します

求人取扱実績のある企業様(一例)
  • 株式会社ディスコ
  • 三菱重工
  • 株式会社デンソー
  • 富士通
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業界専門の強みを活かした求人量と転職サポート力

利用者の満足度91.4%
専門性に裏打ちされた安心感。
転職の不安を最大限ケアしたサポート力 低燃費車専門の求人力。非公開求人を含め 1,915 件以上
低燃費車業界に強い担当者がいるからこそ、常に安定したクオリティのサポートを実現しています。 転職にはつきものである不安にも最大限配慮したサポートが、皆様の安心につながっています。 低燃費車業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます。
※2017年自社調べ

ご利用になる方の7割は、若手~経験豊富なミドル層です。

【参考】ご相談いただく方の主なキャリア

素材研究 材料開発
環境調査 品質管理
電気設計 機械設計
制御設計 組込み設計
機構設計 回路設計
構造設計 部材設計
金型設計 物性研究
研究開発 工程管理
シミュレーション 解析
測定 CAE解析
評価 など...

「営業」「IT」「人事・総務・経理」関連職種の方にも、数多くご利用をいただいております。

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お客様のご希望を無視したしつこいご連絡や無理強いは一切いたしません。
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低燃費車業界に特化している強みとは?

※2017年自社調べ
  • あなたの可能性を確かめるための十分な情報を持ち合わせています

    低燃費車業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます
  • 一般には公開されない希少な求人情報の紹介も可能

    低燃費車分野に特化することで専門求人案件を幅広くカバーしているので、希少な求人案件もご紹介することができます。
  • 企業との交渉もお任せ

    企業と密に連携しているため、条件交渉をお任せ頂くことも可能です。
    ※最終的な労働条件に関しては必ずご自身で企業に直接ご確認下さい

成功事例をご紹介します

板橋さん(仮名)の事例概要

板橋さん(仮名)
34歳
ソフトエンジニアから
自動車サプライヤー

派遣社員としての立場の限界を痛感

半導体メーカーでソフトエンジニア(派遣社員)として働いていました。国内の半導体メーカーの経営状況はどこも厳しく派遣社員である私の立場は極めて不安定で、いつ解雇されるかビクビクする日が続いておりました。 ただ、不安に襲われていた一方で、正社員として働く中でマネジメントスキルを身につけ、いずればチームを引っ張る立場になりたいとの気持ちも強く湧いてきました。これらの理由から、転職活動を開始しました。(つづく)

低燃費車転職ナビQ&A(よくあるご質問)

ご相談時に数多くいただく、ご質問と回答です。

いつ転職活動をするか決めていませんが、
相談できますか?

漠然とキャリアアップを考えてはいるものの、具体的にいつ転職活動を始めるか決めていません。相談しても問題ないでしょうか?

求人を探し始める前の早い時期からでも、
お気軽にご相談ください。

ご相談を通じて現在の職場での可能性を広げる場合もありますし、無理に転職を勧めることもありません。 自分のペースに合わせた効率的な転職活動をすることが可能です。

自分に合った求人案件が少ないので
無料転職サポートへの登録を迷っています。

掲載されている求人を閲覧してみたものの、自分のバックグラウンドに合う求人案件が少ないので無料転職サポートへの登録を迷っています。 自分に合う求人を見つけてから登録したほうがいいですか?

求人がみつからない場合でも、
早い段階でのご登録をおすすめします。

現状では経験に合った求人がない場合でも、下記の理由により、早い段階でのご登録をおすすめします。
  • ・一般には公開されていない非公開求人をご紹介できる可能性があります
  • ・経験・希望に合う求人が出た際にタイムリーにご紹介することができます
  • ・キャリアについてご相談頂くことで、新たな転職の可能性をお伝えできるケースがあります
  • ・専門性の高いご経験をお持ちであれば、求人がなくても企業側に推薦できる場合もあります

低燃費車転職ナビでは、
あなたのペース・スタイルに合った転職活動が可能です

急いで転職したい方へ

じっくり転職したい方へ

はじめて転職という方へ

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サイト掲載求人数207件/全求人数 1,915 

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低燃費車転職ナビについて

『低燃費車転職ナビ』とは、研究開発、環境調査、シャシー設計、量産化支援、さらにはシミュレーション、メンテナンス、安全検証、性能評価など、低燃費車分野に専門特化した転職支援サイトです。上場企業から非上場企業、外資系企業、日系企業まで全国の低燃費車分野に関する求人を多数掲載。このサイトは研究者支援データベース「astamuse」を運営するアスタミューゼと、転職で多くの実績を持つメイテックネクストの全面協力の下、運営されています。

  • アスタミューゼ
  • メイテックネクスト

非公開求人の例

※公開できない求人のため、過去の求人を再編集して例としてご紹介しています。

職種名 【技術職】材料開発エンジニア/外資系電機メーカー
年収 1,000万円〜
業務概要 HEV、PHEV、BEV向けリチウムイオン二次電池用正極・負極材料・電解液など材料開発について、グループリーダーとしてお任せします。 リーダーとして製品開発部門など関連部門のリーダーとの連携をグローバルレベルで図り、他社に劣らない品質の製品をスピーディに開発・製品化することについて取り組んでいただきます。 国内のチームメンバーは6名から構成され、メンバーの技術指導やエンジニアとして開発業務な…
このような方におすすめします 自動車メーカーや総合電機メーカーでリチウムイオン電池の材料開発についてのご経験が豊富な方からのご応募をお待ちしております。 外資系メーカーであることから、責任の所在などを明確にし、スピーディに物事を意思決定していく環境ですが、時間のメリハリがつけやすい、成果に対しては納得のいく評価が得られやすいなど、社員からの労働環境に対する評価は大変高…

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職種名 【理系第二新卒歓迎】自動車設計のCADオペレーター/大手自動車メーカー
年収 450万円〜
業務概要 燃費向上など、環境配慮車への社会のニーズの高まりに合わせ、CADオペレータとして車両の軽量化および安全化実現というミッションに取り組んでいただきます。自動車のシャシーなど、自動車メーカーからの要望に合わせて、軽量化を実現するような設計を行っていただきます。素材の持つ強度や加工柔軟性などの情報を活用し、
このような方におすすめします 安定した大手自動車メーカーでのCADオペレーター職です。社会的な背景から自動車の燃費向上の観点に基づいた軽量化と安全性の両立は、自動車メーカー各社が抱える課題です。この課題に正面から取り組む意欲の高い方には大変魅力的な環境です。とりわけ、人材に対する育成が業界内でもトップの取り組みを示しており、社員の人材プログラムに対する満足度は、…

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職種名 【技術者募集】電池研究エンジニア/大手自動車メーカー
年収 600万円〜
業務概要 リチウムイオン電池や水素を燃料とした技術等の研究開発に携わっていただきます。 具体的には、正極材、負極材、電解液、バインダ、セパレータなどの材料開発をチームメンバー3名と協力し、既存および開発車両向けに製品化するまでの一連業務をお任せします。低燃費に対するニーズの増大に伴い、当社でも重点注力分野として大いに期…
このような方におすすめします 電池研究・開発経験を5年以上お持ちの方からのご応募をお待ちしております。競合との競争が激しく、世間の注目も高い、極めてやりがいのある業務です。研究を通じて、世の中にインパクトを残したいという意欲的な方を歓迎します。将来は、技術を突き詰めて専門家としてか、マネジメントと技術のハイブリッド型の強みを持ったキャリ…

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ジョブNo.126412
職種名 【関西】電気・電子系エンジニア※未経験歓
年収 300万円~600万円
業務内容 ■各派遣先にて、電気・電子系の設計開発業務に携わっていただきます。【具体例】■自動車:エンジン制御のECU、エコカー用燃料電池の回路設計■半導体:LSI用メモリセル/アナログセルの開発、半導体製造装置
求める経験 【必須】以下のいずれかに当てはまる方■電気・電子系の学部や学科を卒業された方■電気設計の実務経験者

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ジョブNo.120147
職種名 【関西】電気・電子系エンジニア
年収 300万円~600万円
業務内容 ■各派遣先にて、電気・電子系の設計開発業務に携わっていただきます。【具体例】■自動車:エンジン制御のECU、エコカー用燃料電池の回路設計■半導体:LSI用メモリセル/アナログセルの開発、半導体製造装置
求める経験 【必須】■回路設計の経験者

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ジョブNo.127535
職種名 ■【刈谷】制御ソフト設計:FCV/FCシ
年収 500万円~800万円
業務内容 電動車両や様々な社会インフラに発電機として活用されるFCシステムに搭載される新製品の創出、制御技術開発およびその評価◆電動車両とFCシステムの電力分配をマネジメントする制御開発および評価◆電動車両や社
求める経験 [必須要件※以下いずれかのご経験]※業界不問/製品不問■FCセルおよびスタックの開発設計の経験 または、■電動システムの開発設計の経験 または、■インバータ、モータ、バッテリ等のハードもしくは制御設計

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